O MotoGP 16 está de cara nova e coloca os holofotes no queridinho do público: Valentino Rossi em pessoa! Disposto de forma muito semelhante a Sebastien Loeb Rallye Evo, Valentino Rossi The Game trará imediatamente de volta memórias a qualquer jogador que se envolveu em uma produção Milestone nos últimos anos, pois contém os mesmos ingredientes, desde a interface do usuário até o mecanismo gráfico , que não mudou um pouco por algum tempo. O que você quer, é a corrida pela lucratividade... Desde o início, sentimos que o estúdio italiano apostou mais em seu suculento contrato com a estrela do que nas qualidades dos videogames, como melhorar a jogabilidade e a IA que acaba seja sempre morango. Tudo começa com a criação do seu avatar, com funcionalidade bastante limitada. Escolhemos um rosto entre alguns, depois preenchemos as caixas com sobrenome, nome, apelido e nacionalidade antes de escolher um número de corrida entre os que ficaram livres. Você pode então personalizar seu avatar através do equipamento. Só aqui, a partir destes primeiros momentos, sentimos os inconvenientes ligados ao referido grande contrato de naming. Como tudo é dedicado à glória de Rossi, você terá que escolher um capacete da AGV (seu patrocinador) ou modelos improvisados com o logotipo da Milestone, enquanto o mesmo tratamento será aplicado aos ternos, luvas e botas que virão direto de casa Dainese (outro patrocinador da Rossi). Aqui, a escolha é muito mais limitada do que em Ride, por exemplo, o outro jogo de corrida assinado Milestone.
O MESTRE GARANHÃO
Em suma, com este avatar ao qual não nos apegamos (já que nunca o vemos, e que é apenas vagamente personalizável), é hora de embarcar no fundo da competição de motos. Ó alegria! Desde o início, somos informados que Valentino está nos dando a honra de nos colocar sob sua asa, o que se traduz em integração na VR 46 Academy (um programa para detectar futuros motociclistas italianos). A partir daí, o caminho é clássico. Como um bom mentor, Rossi recebe três curingas para participar de corridas de Moto 3 (250cc) em sua equipe pessoal, a Sky Racing Team VR46. Após essas três corridas iniciais, você terá ganho um certo número de pontos de reputação (uma espécie de XP que define seu progresso), que abrirá as portas dos estábulos e melhorará as habilidades de seu piloto, tornando-o mais rápido. Como sempre, quanto mais prestigiada a equipe, mais XP será necessário para conseguir um contrato lá. Perante as nossas performances lamentáveis, a equipa de Rossi não nos quer (fala de um mentor), e acabamos na equipa Red Bull KTM Ajo. A partir daí, as temporadas se sucedem como na vida real, com todos os circuitos, todos os pilotos e todas as equipes oficiais. Nível de licença, não há do que reclamar, estamos em um jogo oficial.
No nível de pilotagem, por outro lado, é um pouco decepcionante, já que nada realmente mudou desde a última obra, ou desde Ride.
No nível de pilotagem, por outro lado, é um pouco decepcionante, já que nada realmente mudou desde a última obra, ou desde Ride. A sensação permanece bastante vaga até que você escolha a física profissional que melhora as coisas, mas exige certas configurações de realismo, como a caixa de câmbio manual e, mais irritante, a frenagem dianteira-traseira desacoplada. Um ponto preto que existe há algum tempo, pois se você pode dosar o freio dianteiro com o golpe do gatilho, o freio traseiro controlado por um botão é ligado/desligado, resultando em travamentos intempestivos das rodas. Além disso, é hora de os desenvolvedores do estúdio se informarem um pouco, pois já faz muito tempo que os protótipos usados no Moto GP combinam frenagem dianteira-traseira. Mesmo Márquez, Lorenzo ou Rossi já não têm um pedal debaixo do pé direito. Se você sempre pode ir para o lado alto ou derrapar, a física sempre permanece a mesma, esteja você dirigindo sob o sol esmagador da Catalunha ou sob uma chuva torrencial em Assen. A chuva apenas aumenta um pouco as distâncias de frenagem e permite que a roda traseira derrape mais facilmente nos Moto GPs quando você abre o acelerador. Impossível perder a roda dianteira na frenagem e a estabilidade nas curvas não se move um pouco.
CONTEÚDO GOGO
Felizmente, graças às várias câmeras, sempre podemos ter algumas sensações, principalmente na visão do cockpit ou na visão do capacete para os mais exigentes. Uma imersão que não deve ser estragada olhando para outro lugar que não seja a pista ou as motos dos competidores, tanto os sets quanto a torcida são de outra época. O mecanismo gráfico Emotion FX pode usar um grande facelift ou um sucessor. Especialmente porque o comportamento das IAs também não mudou. Encontramo-nos diante de adversários que não nos calculam e que nos acertam com bola cheia quando estamos em sua trajetória. A oportunidade de perceber que a física claramente também não é perfeita, com animações bastante engraçadas durante a recuperação de quedas. Estes últimos também são muito permissivos para representar um desafio. Resultado dessa física mediana: mastigamos feito loucos e pulverizamos a IA sem preocupação, mesmo no modo “Hard”. Na primeira curva, você pode entrar com calma e se apoiar nos competidores como na NASCAR. Do último ao quarto lugar em uma única curva, quem diz melhor?
Resultado dessa física mediana: mastigamos feito loucos e pulverizamos a IA sem preocupação, mesmo no modo “Hard”.
Ao sair do campeonato, seu mentor geralmente entrará em contato com você para alguns eventos que ele gosta particularmente e que trarão uma pequena distração ao seu mundo ultracompetitivo. A Vale nos oferecerá o Flat-track em intervalos regulares em sua fazenda em Tavullia. Trata-se de correr em uma pista de terra com guidão de motocross de 450cc. Com base no deslizamento, esses interlúdios poderiam ter oferecido um desafio diferente se a arte da deriva não estivesse focada no controle do gatilho do acelerador. O piloto contra-guia sozinho e depois de alguns momentos você fica entediado, ainda por causa dessa física barata. Outro interlúdio: corridas curtas no guiador da Yamaha R1M (hipersport da marca) no circuito de Misano. Também não é de grande interesse, pois é uma corrida única com uma moto que fica entre Moto 2 e Moto GP. Mas impossível sentir uma sensação única em termos de pilotagem. Saiba que Valentino também gosta de andar rápido no carro! Portanto, nos encontramos realizando testes de drift duas vezes ao volante de um Ford Mustang durante a temporada. Sem nenhum interesse, essas sequências não têm sabor e a física é absolutamente desastrosa. Um Need For Speed faria muito melhor e nem estamos falando de um bom simulador de carro como o Assetto Corsa. Finalmente, no final de cada temporada, você terá que participar do Monza Rally Show, um rally que acontece na pista de Monza e que consiste em slalom entre pinos e pneus. Se a condução de Sebastien Loeb Rallye Evo não for tão ruim, a própria natureza do evento é insuportável. Dez especiais absolutamente idênticos, sem nenhum interesse que o farão temer o fim da temporada e até abandonar o evento diretamente, apenas para poder encontrar sua roda o mais rápido possível.
O ROI VERMELHO
Finalmente, é apenas no nível do fan service que o jogo realmente brilha. Assim, encontramos uma guia Rossi Experience que concentra todo o conteúdo específico do piloto italiano. A maior parte da peça é composta por acontecimentos históricos em que o jogador encarna Valentino Rossi e revive os pontos altos da sua carreira, como a primeira vitória nas 125cc ou o segundo lugar nas 250cc depois de passar três concorrentes na última curva. Os desafios do Doctor nos pedem para bater seus melhores tempos na pista, enquanto o modo "Simple Challenge" oferece eventos atualizados diariamente. A cereja do bolo: a Rossipedia permite que você saiba tudo sobre o VR 46 por meio de conteúdo bastante substancial também. Obviamente, também temos corridas simples que permitem que você faça o que quiser fora do modo “Carreira”, incluindo campeonatos personalizados a bordo das máquinas 2T da época. Infelizmente, nenhuma mudança é perceptível na pilotagem. Entre um 4T e um 2T, apenas o ruído é ligeiramente modificado. Encontramos todos esses eventos no multiplayer, o que é uma ótima maneira de contornar os problemas da IA. Infelizmente, o código de rede ainda é ruim e será uma longa luta antes que você possa finalmente se conectar a um servidor. Finalmente, sem um piloto de nível 100 cujas capacidades estão no máximo, é impossível apontar para o líder da corrida.
