Alegria e Felicidade: WRC 6 agora é um jogo para PC, PS4 e Xbox One, o que significa que os gráficos no estilo PS3 se foram para sempre. Mas é este o caso? Como sempre, a primeira impressão é baseada no físico e admitimos que com o WRC 6, inicialmente não sabíamos o que pensar. Feio e cheio de bugs quando foi lançado nas versões de console, abordamos o jogo no PC assim que boa parte dos primeiros patches foram lançados. Concretamente, encontramos um jogo que se parece muito com o WRC 5, mas com algumas melhorias. Em primeiro lugar, o carro parece um pouco mais bonito com menos aliasing, embora a qualidade da modelagem esteja longe de pesos pesados do gênero como Dirt Rally. A mesma coisa com rostos que simplesmente não são modelados. Cada piloto, portanto, passará toda a sua carreira escondido atrás de sua coruja (balaclavas com dois orifícios à prova de fogo) e capacete aparafusado na cabeça. Mesma coisa durante os pódios onde a chuva de champanhe será feita com capacete! A este nível, imaginamos que não vale a pena falar-vos dos bonecos de cartão que ganham vida à beira das estradas. Você entende de onde estamos vindo. Mas nem tudo é bom para jogar fora, longe disso. Entre as maiores melhorias, notamos que a vegetação agora está quase bonita. Quando você sabe que a flora compõe 90% da decoração dos Especiais, esse não é um detalhe a ser esquecido. Arbustos e árvores são bastante realistas, inclusive em sua física, pois podemos ultrapassar a estrada e passar por pequenos bosques. Então tente atravessar um tronco de árvore para ver!
UM JOGO QUE GIRA EM CÍRCULOS?
No entanto, mesmo no caso de um tronco de árvore, você deve ser capaz de se safar, culpa de um sistema de danos muito permissivo, mesmo quando tudo está definido como Difícil e realista. Se estamos satisfeitos com o retorno dos furos que o forçam a perder 30 segundos para trocar de roda ou terminar a etapa no aro, o resto não está realmente à altura. Em um impacto frontal a 50 km/h em uma parede de pedra cortada, conseguimos dobrar um pouco o para-choque dianteiro. Antes de danificar um pouco a suspensão, tivemos que acelerar a todo vapor em Ouninpohja e dar um salto muito rápido. Nada o suficiente para realmente impactar o manuseio. Basicamente, antes de estragar seu carro ao ponto de não chegar ao final, ou mesmo ao ponto de não ter tempo suficiente para repará-lo no parque fechado, você terá que fazê-lo de propósito. Muito ruim para o realismo, novatos e entusiastas de arcade vão se alegrar. Além disso, embora tenhamos prometido estradas mais estreitas, você realmente precisa procurar para encontrá-las, na maioria das vezes você encontrará especiais tão largos quanto avenidas em ralis. Também não é suficiente para oferecer um verdadeiro desafio aqui, especialmente porque o número de rotas é muito pequeno.
Problema universal do jogo de rally, o número de Especiais é sempre muito limitado. O WRC 6 não foge à regra, pois se um rali oferece entre seis e oito etapas (em comparação com quinze na realidade) distribuídas por três dias, você percebe rapidamente que não há mais de três ou quatro pistas no máximo que faremos novamente em todas as direções, dia ou noite. Artifícios para esconder a realidade de nós, mas depois de um certo número de horas de jogo, descobrimos que certos turnos realmente têm um gostinho de déjà vu. A consequência é que a imersão na condução de rally desmorona rapidamente, até que você conheça todos os Especiais de cor. Os Kevins, obcecados com os rankings mundiais, continuarão a virar para agarrar a cada meio segundo. Os entusiastas do rally vão guardar o jogo por alguns meses para esquecer as pistas, antes de talvez tirá-lo novamente.
SUSPENSÃO DA LICENÇA
É uma pena, no entanto, já que o jogo tem muitas qualidades. A licença requer, WRC 6 contém quase todo o conteúdo oficial. Encontramos todas as equipes oficiais e alguns corsários no WRC, uma grande variedade de laticínios no WRC 2 e algumas equipes no JWRC. O WRC RGT reservado para propulsão (o 911 RGT de François Delecourt, ou o de Romain Dumas) não está presente. Em termos de sensações, a observação é a mesma há anos. Se os WRCs são bem feitos com bom comportamento, quanto mais abaixo na categoria, mais o comportamento do veículo se torna suspeito. Será, portanto, necessário aproveitar o copiloto para saber para onde ir, principalmente à noite. Passe este último diretamente para o seu modo “pro”, o que o faz entregar o máximo de informações, bem como curvas classificadas de 1 a 9, onde o copiloto padrão nota de 1 a 6 sem nenhuma precisão. Só aqui, apesar deste sistema bastante bem pensado, as notas são bastante vagas, enquanto algumas voltas são mais ou menos apertadas do que o anunciado. Que tal um sistema personalizável onde o jogador pode modificar as notas como os pilotos reais fazem? Mistério. No entanto, podemos nos consolar com o comportamento de estrada dos WRCs, que realmente melhorou. Como mencionamos em nossa prévia, Kylotonn realmente trabalhou nas suspensões e isso mostra. Você pode posicionar o veículo com mais facilidade ao deslizar o volante, enquanto um bom impulso do acelerador quando a carga está no pneu externo é suficiente para virar o carro. A pilotagem progrediu assim claramente, com mais sensações e uma melhor sensação geral. Mas o verniz dianteiro desmorona quando você conecta um bom volante de feedback de força. Entendemos imediatamente que o WRC 6 nem tentou ser uma simulação. Temos um feedback difuso e se as sensações são necessariamente melhores do que com o controlador, o ganho não é tão importante quanto deveria ser. WRC 6, portanto, mantém seu lado arcade otimizado para consoles, o que nos faz até preferir o jogo ao controle em relação ao volante / pedais.
CONTEÚDO OFICIAL A GOGO
No nível de conteúdo, encontramos um modo de carreira básico que fará você iniciar uma temporada no JWRC antes de subir a escada de acordo com seus resultados. Não muito imersivo, este modo permitirá facilmente aos novatos colocar o pé no estribo graças à progressividade dos objetivos e dos carros. Nenhuma imersão é realmente oferecida, pois dificilmente você pode personalizar seu piloto, o co-piloto é fornecido pela equipe e não há interação com a equipe entre os ralis. Encontramos um modo multiplayer que nos fará enfrentar os jogadores em um especial, sabendo que veremos seu fantasma para impedir o contato. A única maneira de compartilhar a pista será jogando os Super Specials - que são os únicos que foram replicados nos eventos reais - os outros especiais sendo livremente inspirados nas pistas reais. Esses super especiais são curtos e geralmente exigem que você faça slalom entre alguns cones. Não é super divertido em si, mas é divertido enfrentar um oponente humano, dada a fraqueza da IA. Mesmo jogando no Hard, você pode facilmente fazer brechas incríveis (foram 8 segundos no Polo WRC de Ogier em Panzerplatte ao volante de um 208 T16 de categoria inferior) e apenas o modo expert lhe proporcionará um verdadeiro desafio. De referir ainda que os desafios temporários, que lhe dão a possibilidade de fazer um tempo num carro e numa determinada etapa, são renovados.
