Olvida cualquier intento de escenario, Spintires: Mudrunner está en la línea de un Farming Simulator o un Euro Truck Simulator. El juego, por lo tanto, se centra en su jugabilidad, sin intentar en ningún momento cubrirla con ninguna historia o ubicarla en un universo en particular. Estamos aquí para conducir grandes camiones a través del barro, ¡y eso es todo! El primer contacto con la mecánica del juego es a través de un tutorial de bienvenida, que nos enseña en particular a engranar la tracción total (más potencia del motor, pero aumenta el consumo de combustible) y el bloqueo del diferencial (todas las ruedas del vehículo giran uniformemente, pero se vuelve menos controlable). Estas dos opciones son muy útiles para salir de los terrenos más embarrados, que de lo contrario tienden a hacer que los vehículos patinen. Pero lo mejor sigue siendo aprovechar la presencia de un árbol en la zona para engancharle el cabrestante. Acelerar mientras rebobina el cabrestante debería ser suficiente para salir de las situaciones más difíciles.
Para ello, tendrás que encontrar los lugares donde cargar leña, desbloquear los distintos garajes y vehículos presentes en el mapa, localizar las estaciones de servicio para repostar si es necesario y entregar las cargas de leña. Baste decir que los jugadores en busca de sensaciones épicas estarán a su costa... Francamente, el juego habría ganado al ofrecernos objetivos más variados.
Esto en cuanto a los principios generales, que se aplican a la mayoría de los vehículos disponibles. Y estos son relativamente numerosos. El jeep 4x4 es sin duda el más útil para conocer el entorno, pero las camionetas siguen siendo imprescindibles para llevar a cabo tu misión. El modo de juego principal ofrece seis mapas diferentes, pero el objetivo siempre es el mismo: entregar troncos a los aserraderos... Para ello, tendrás que encontrar lugares donde cargar madera, desbloquear diferentes garajes y vehículos presentes en el mapa. , ubicar estaciones de servicio para repostar si es necesario, y entregar cargas de madera. Baste decir que los jugadores en busca de sensaciones épicas estarán a su costa... Francamente, el juego habría ganado al ofrecernos objetivos más variados. Además, esta nueva versión alberga un modo de desafío que supuestamente resuelve este problema. Si acogemos con satisfacción su presencia, podemos de todos modos lamentar que solo ofrezca nueve desafíos (estacionar un remolque, escalar una montaña, cruzar un río, conducir de noche, etc.) que son más variados en torno al mismo tema que profundos y permanentes. renovación.
NOCHE DE BARRO
Esta falta de ambición es tanto más lamentable cuanto que la simulación se mantiene perfectamente. Barro, ríos y guijarros se gestionan de forma realista y sentimos a la perfección la dificultad que experimentan los vehículos para cruzarlos. La lucha con el terreno es permanente, generalmente conducimos a la velocidad de un caracol, regularmente nos arrepentimos de haber tomado tal atajo que nos hace encontrarnos a las cuatro ruedas en el barro, se tarda un cuarto de hora en lograr un perfecto marcha atrás cuando se arrastra un remolque grande, y el más mínimo desvío mal pensado puede resultar fatal en lo que respecta a la gestión del combustible. En resumen, el juego es difícil pero rara vez injusto. Y ese es su principal interés. Un modo simplificado todavía está disponible para los jugadores más tímidos. En este modo, puede omitir secuencias nocturnas, mostrar la ruta de navegación en el juego, se reduce el consumo de combustible y los daños a los vehículos no afectan su conducción. Por el contrario, en el modo de simulación, los daños reducen la potencia del motor, el bloqueo del diferencial en las superficies más duras daña el vehículo y la información de navegación se limita a la distancia y la posición del siguiente itinerario.
En cualquier caso, hay que conformarse con una técnica muy por debajo de los estándares actuales. Si la modificación en tiempo real de los caminos fangosos tiene un pequeño efecto, aún debe admitirse que los gráficos carecen de energía ...
En cualquier caso, hay que conformarse con una técnica muy por debajo de los estándares actuales. Si la modificación en tiempo real de los caminos fangosos tiene un pequeño efecto, aún debe admitirse que los gráficos carecen de energía, debido en particular a una paleta de colores particularmente aburrida. Además, si la llegada de un modo de cabina es una ventaja en comparación con la versión 2014, la realización de estas vistas internas en realidad raya en el amateurismo, porque el tablero es completamente plano e idéntico para todos los vehículos. Eso no es todo porque también observamos que los espejos no reflejan el paisaje. 2017 qué... Pero el mayor punto negro técnico viene del manejo de la cámara, llevado a cabo a pesar del sentido común. Es muy sencillo, todavía estamos viendo sobre qué eje de giro exacto gira... Es muy complicado posicionarlo donde queremos, lo que es especialmente problemático cuando se trata de realizar una maniobra complicada, o se quiere mostrar en la pantalla es un punto de anclaje preciso para el cabrestante y el árbol al que desea unirlo. Incluso mover la cámara en el mapa es difícil y, por lo tanto, nos impide ver simplemente todos los paisajes y puntos de interés. En definitiva, si luchar con el terreno es parte del placer que proporciona esta aguda simulación, tener que luchar con sus carencias técnicas es en cambio mucho menos emocionante...
