Con ambiciones estratosféricas, Project CARS casi podría considerarse un juego AAA que ataca en igualdad de condiciones a la competencia que son Gran Turismo y Forza Motorsport. Solo que aquí, aunque el juego es publicado por Bandai Namco Games, Project CARS es el resultado de un trabajo colaborativo entre el equipo de Slightly Mad y los miles de jugadores que han comprado y respaldado el título desde el lanzamiento del proyecto. Por lo tanto, fue una gran cantidad de jugadores de PC, fanáticos de la simulación de automóviles, quienes brindaron un volumen increíble de comentarios a los equipos de desarrollo; sabiendo que antiguas glorias del automovilismo también dieron su opinión como los ingleses Ben Collins y Nicolas Hammilton. Y esa multiplicación de puntos de vista se siente en el juego, ya que habrá sido necesario complacer a toda la comunidad, lo que significa un juego muy abierto y con muchas disciplinas. Esta variedad se puede encontrar en la lista de vehículos, que ofrece muchas categorías de autos de series oficiales. Encontraremos, por tanto, GT, sport-prototipos, fórmulas e incluso stock cars, para que todos queden satisfechos. A nivel de conducción, Project CARS aborda la parte superior de la canasta en términos de simulación y comportamiento físico.
Si Assetto Corsa se mantiene intocable en este terreno, el título de Slightly Mad aún merece consolidarse como la referencia en consola, pasando por delante de Forza y Gran Turismo sin ningún problema.
Si Assetto Corsa se mantiene intocable en este terreno, el título de Slightly Mad aún merece consolidarse como la referencia en consola, pasando por delante de Forza y Gran Turismo sin ningún problema. De hecho, el juego ofrece una física muy buena que rara vez te toma por traidor y que respeta las diferencias entre vehículos. No conduces un motor de tracción delantera como uno de motor central y tracción trasera, y cada tipo de configuración tiene sus propias características de conducción. Además, uno de los puntos fuertes de Project CARS consiste en la gestión del agarre cuando éste es variable. De hecho, si en un mundo perfecto el nivel de agarre de tus neumáticos no cambia, en realidad es muy variable. Durante las sesiones de prueba sin mantas calefactoras, tendrás que empezar elevando la temperatura de tus neumáticos. Un ejercicio complicado que requiere que pruebes bien tu vehículo para perder el menor tiempo posible en tu sesión de prueba, ya que cuanto más rápido conduces, más rápido se calientan los neumáticos y más agarre tienes. Excepto que cuando ingresas a la pista, los neumáticos están fríos y el agarre es inexistente. Por ejemplo, con un Clio Cup, la primera curva de Brand Hatch se negocia a 130 km/h con neumáticos calientes oa menos de 90 km/h con neumáticos fríos. En definitiva, un cambio de agarre que hay que dominar, sobre todo porque con las condiciones meteorológicas cambiantes, los aguaceros pueden transformar de repente cualquier pista en el lago de Annecy.
MISTRAL Y TRAMONTAÑA
En este sentido, el sistema meteorológico es uno de los grandes puntos fuertes de Project CARS ya que en las carreras se puede ver el tiempo y el cambio de horario mientras se conduce. En concreto, para el tiempo, puedes elegir entre varias condiciones climáticas (lluvia ligera, niebla, tormenta, lluvia intensa, nublado, despejado) sabiendo que en cada carrera se pueden ver hasta cuatro climas diferentes. Agregue a eso la capacidad de cambiar la hora del día y debería terminar con algunas combinaciones geniales que pondrán a prueba sus habilidades de carrera. Si te resultó fácil completar una vuelta en 3 minutos en el circuito de Sarthe con buen tiempo con un prototipo, intenta conseguir el mismo rendimiento en una noche oscura bajo un aguacero y verás que es misión francamente imposible. . En términos de jugabilidad, Project CARS es parte de la misma continuidad que las simulaciones modernas, es decir, la libre elección que se deja al jugador. Si eres un dios del pilotaje, apaga todas las ayudas de pilotaje y deja que tus habilidades brillen, ya que solo tus reflejos te mantendrán fuera de la caja de arena. Por el contrario, si tu hermana pequeña quiere intentar conducir, no te preocupes, el arsenal de ayudas para la conducción del juego es impresionante y debería poner el juego al alcance de todos. Aquí no hablamos solo de reactivar el ABS o el control de tracción, sino de ayudas completamente fumadas como la frenada automática. En definitiva, suficiente para poner el juego al alcance de todos, aunque aquí se privilegia claramente la dimensión de la simulación.
En términos de jugabilidad, Project CARS es parte de la misma continuidad que las simulaciones modernas, es decir, la libre elección que se deja al jugador.
Esta simulación de orientación la encontramos en los reglajes de los coches que son extremadamente completos. Podrás configurar absolutamente todo de tu coche en Project CARS, desde las ruedas (neumáticos, presiones, ángulo de caster, convergencia) hasta las suspensiones (altura de marcha, compresión, rebote y precarga) pasando por la transmisión (relaciones de cambio y diferenciales). En definitiva, un sinfín de formas de arañar unas centésimas, sabiendo que un texto muy bien hecho explica a los neófitos de la mecánica cuáles serán los efectos de los ajustes de las diferentes piezas. Finalmente, para los fanáticos quisquillosos, tenga en cuenta que hay una gran cantidad de vistas de cámara disponibles para controlar su vehículo, incluida la vista de la cabina y la vista del casco, la verdadera firma del juego, aunque no muy práctica, seamos realistas. Obviamente, para aprovechar al máximo las cualidades del juego, le recomendamos encarecidamente que opte por un volante/pedal/palanca de cambios de buena calidad, sabiendo que el juego es manejable en gran medida con un gamepad, aunque sea menos preciso en aceleración y en la dirección.
Además, encontramos este ADN de simulación / carrera al estudiar la lista de vehículos que actualmente tiene 65 cajas. Allí ya puedo escuchar a los aficionados de la serie de Kazunori Yamauchi quejándose de la falta de vehículos. Pero como en Assetto Corsa, cada vehículo está modelado muy fielmente con su propia física y sonido de motor. No se trata de poner el mismo sonido de secador de pelo en todos los coches, sigue mi mirada... También hay un gran predominio de los coches de carreras, que se llevan la mayor parte del roster, mientras que los aficionados a los superdeportivos tendrán que conformarse con una selección mucho más reducida que la que se puede encontrar en un Forza, por ejemplo. Pequeña decepción, sin embargo, en cuanto a los colores de los coches, ya que si Assetto Corsa nos ofreció colores de los grandes equipos (AF Corse, Sebastien Loeb Racing, All-Inkl), solo los grandes prototipos tendrán el mismo tratamiento en Project CARS. La mayoría de los otros autos tendrán libreas elegantes imaginadas por el estudio. El contenido no decae con los circuitos ya que hay muchas pistas presentes. Una vez más, el centro de atención está reservado para los circuitos reales, mientras que las rutas de fantasía permitirán a los jugadores ir y explorar pistas más urbanas. Los aficionados encontrarán los circuitos más famosos bajo sus licencias oficiales (SPA-Francorchamps, Zölder, Oberschleben, Nürburgring, Hockenheim, Monza, Imola, Circuit de la Sarthe, Circuit Bugatti, o incluso Mount Panorma). Finalmente, solo unas pocas pistas raras no tenían licencia oficial, como el circuito de Mónaco escondido bajo el nombre de "Riviera francesa".
ESTA ES LA HISTORIA DE UN CHICO...
Para su campaña para un jugador, Project CARS se destaca de la competencia al ofrecer 3 enfoques posibles. Dado que todos los vehículos están desbloqueados desde el principio, no se tratará de moler el juego, sino de divertirse. Primera opción: hacer carrera en el automovilismo. En términos concretos, encarnarás a un joven piloto novato que se está iniciando en la arena de la competencia. Tendrás que brillar para llamar la atención de los directores de los equipos más prestigiosos, mientras que tu progreso te permitirá obtener volantes en categorías prestigiosas. Segunda opción de carrera: ¡defiende tu título! Para este diagrama, encarnas a un piloto que ya es campeón mundial de una categoría y que debe mantener su corona. Finalmente, el tercer enfoque simplemente te ofrece intentar convertirte en campeón en la serie de tu elección. Una buena solución que deja mucha libertad al jugador, sobre todo porque la IA no es ridícula siempre y cuando la dejes por encima del 85% de su fuerza. Debajo, se vuelve demasiado fácil pasar a los oponentes, incluso mientras se conduce como un pie. Si la IA logra batir tiempos y ser combativa, sus reacciones son en gran medida decepcionantes. Los coches suelen seguir la trayectoria ideal sin calcularte, y como el juego ofrece un sistema de daños muy acertado, muchas veces será necesario perder tiempo en boxes para reparar un coche dañado por un pelotón de IA que te ignora por completo. Afortunadamente, la solución está como suele pasar en el modo multijugador. Este último está muy bien hecho con fines de semana de carrera totalmente configurables (hasta dos sesiones de prueba, calificación, calentamiento y 2 carreras como máximo). Por lo tanto, puede definir la duración de cada ronda y configurar completamente el clima y el brillo según sus gustos. Durante las pocas horas que pasamos jugando al modo multijugador, los jugadores nos parecieron muy disciplinados, sin recurrir mucho al parachoques. De todos modos, el sistema de banderas se retoma como en la vida real, con banderas azules para los cabrones y descalificaciones para los locos. Del mismo modo, un sistema de penalización cortará el acelerador por un tiempo si alguna vez intenta cortar la pista.
