Antes, la vida era simple. Cuando compraste un juego con el sello de Tom Clancy, estabas seguro de tener derecho a un escenario para imbéciles profundos así como a bastantes niveles de acción bastante sofisticados en entornos realistas, que atravesabas equipado con equipos de alta tecnología. Hoy es un poco más complicado, ya que la acción toma formas bastante alejadas de los FPS tácticos, a lo Rainbow Six, o la infiltración en vista objetiva, al estilo Splinter Cell. Después de la estrategia en tiempo real activada por voz de Tom Clancy's Endwar, aquí llega el primer simulador de vuelo que lleva el nombre de uno de los maestros del tecno-thriller de Hollywood. No entre en pánico, si tiene que renunciar al refinamiento inicial, los otros fundamentos de la marca están en los créditos, comenzando con un corte de escenario con el misil Tomahawk.
La guerra, un asunto de profesionales
Según los oráculos, las acusaciones presentadas contra Xe (anteriormente conocido como Blackwater) y otros Halliburton no deberían frenar el surgimiento de grandes grupos de seguridad. Ubisoft va más allá, considerando la firma para 2012 de un acuerdo que legalice las empresas militares privadas (PMC). Ahora reconocidas, estas armadas de mercenarios pueden ofrecer sus servicios y sus cazas, destructores y otros tanques a las naciones más ricas en guerra. ¡Y en un mundo multipolar, no son los beligerantes los que faltan! Sin embargo, para imponerse, las SMP deben elegir cuidadosamente a sus colaboradores. Aspirando a dominar el sector, Artemis Global Security ha puesto unas cuantas maletas de billetes verdes sobre la mesa para atraer a los hombres de su escuadrón de las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Ninguno de vosotros se arrepiente de esta vuelta a la vida "civil": vuestros bolsillos están mucho más llenos, y Artemisa pone a disposición de los locos voladores que sois un pincho sagrado de relojes de cuco, que se trata de utilizar en misiones cosidas con hilo blanco y poblado por NPCs lo más antipático posible. Con sus cuarenta aviones, desde el buen viejo Thunderbolt II hasta el F-22 Raptor Tom Clancy's HAWX, afortunadamente ofrece más que suficiente para soportar un escenario laborioso e inflado. De nuestro lado del Atlántico, obviamente Dassault está bien representado, con las diferentes generaciones de Mirage y Rafale, pero el Saab Gripen o el Eurofighter también aparecen en los créditos, por no hablar de la flotilla rusa, incluidos los SU-47 y sus el famoso ala de flecha invertida, o el buen viejo Mig-29, caza aclamado por la URSS y sus amigos. Cada zinc se define por su velocidad, armadura, maniobrabilidad y capacidades de combate aéreo y terrestre, con bombarderos generalmente lentos pero extremadamente fuertes, y cazas que se desempeñan bien en todas las áreas excepto en el ataque terrestre. Una vez que haya elegido su corcel, aún debe seleccionar el tipo de armas que llevará. Durante la campaña para un jugador, la computadora obviamente recomienda sistemáticamente un dispositivo y el equipo apropiado, lo que evita que termines con un lento A-6A Intruder durante misiones puramente de combate aéreo. De todos modos, no tendrás acceso a todos los aviones en tus primeros juegos, y solo los desbloquearás, así como los paquetes de armas avanzadas, en el transcurso de tu larga carrera como piloto. Sin mencionar que en uso, además de la velocidad máxima, los matices entre cada cazador son relativamente discretos.
ases y ceros
Rápidamente parece que los equipos rumanos de Ubisoft han favorecido la accesibilidad en detrimento del realismo. Misión perfectamente cumplida: el agarre es inmediato, y encadenarás los bucles después de unos segundos, sin preocuparte por las G cobradas por tu pobre contraparte virtual. Una pequeña concesión a los puristas y amantes de los desafíos, la asistencia a la dirección se puede desactivar. En el modo normal, vuelas tu avión en la vista trasera (o cámara a bordo) y los controles de la bestia siguen siendo estándar. Cuando intentas atacar un objetivo o evadir un misil autoguiado, se puede iniciar una guía de vuelo, el ERS, que luego aparece en la pantalla en forma de un túnel luminoso que te lleva directamente a tu objetivo (o a la salvación si te persiguen). ). Al cortar, con una doble presión sobre uno de los gatillos, la asistencia, la cámara cambia a vista de perfil objetivo. Una perspectiva más espectacular, pero también mucho menos práctica, que sin embargo te permite realizar un ejercicio bastante entretenido: el desenganche. Al pisar el acelerador, tu avión caerá como una piedra hacia el suelo, lo que le permitirá escapar en un instante de sus perseguidores. Todo el placer de esta maniobra consiste en recuperar el control de la máquina y volver a arrancar el motor antes de tocar el suelo. En verdad, el uso de este modo solo presenta una apariencia de interés en el modo multijugador, donde te enfrentarás a pilotos experimentados y en ocasiones tendrás que fingir la caída para sobrevivir. Pero para todas las maniobras de ataque se debe privilegiar la vista clásica y es casi imposible salirse de ella utilizando únicamente esta perspectiva transversal, excepto quizás en solitario. Relativamente dolorosa, la campaña no ofrece mucho desafío y te llevará menos de ocho horas completar las diecinueve misiones. Sin embargo, desbloquear aviones depende de tu nivel de experiencia, y el nivel de experiencia aumenta a medida que eliminas objetivos y completas desafíos secundarios (volar por encima de mach 2 durante una hora; recuperar el control dentro de los 30 m del suelo después de un bloqueo, etc.). Para desbloquearlo todo, tendrás que jugar durante mucho tiempo... si tienes el coraje. Porque aunque es muy jugable y no necesariamente desagradable, Tom Clancy's HAWX no es el tipo de producto que relanzamos indefinidamente, a menos que seas un gran sociable entusiasta de la exploración celestial. Si los modos multijugador están bastante bien pensados, las misiones gratuitas carecen de ritmo y los objetivos varían poco. La ejecución también deja mucho que desear. De lejos, la tecnología de GeoEye (las texturas en el suelo se compusieron a partir de tomas proporcionadas por esta empresa especializada en imágenes satelitales) tiene el efecto más hermoso, pero una vez que regresamos a la tierra, es difícil no ver cuán gruesa es la resolución. Para empeorar las cosas, se han pegado elementos 3D en bruto en estas fotos de altitud. Árboles atrofiados, edificios sin textura, el rase motte es un ejercicio peligroso para los alumnos.
