Si RIDE primero del nombre claramente nos había dejado un sabor amargo en la boca, estamos llenos de entusiasmo que nos embarcamos en RIDE 2. Después de todo, las fallas de la primera obra están claramente identificadas y Milestone solo tuvo que corregirlas para finalmente obtener un juego que puede seducirnos sin restricciones. Desde los primeros minutos, te sientes confiado. De hecho, el menú principal revela una plétora de modos de juego, lo que promete horas de pilotaje. Encontramos el modo "World Tour" que sirve como campaña principal y en el que pasamos la mayor parte de nuestro tiempo. Este último retoma exactamente los mecanismos de la serie Polyphony Digital con carreras por tipo de moto que nos hacen ganar dinero. Una vez que se ha recolectado un pequeño nido de ahorros, solo queda ir de compras a uno de los veinte distribuidores disponibles desde el principio, más uno en DLC. Encontramos todos los grandes fabricantes con un revoltijo de Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Aprilia, BMW, KTM, Husqvarna, MV Agusta y muchos más para un total de 190 motos, desde roadster hasta deportivas y antiguas. . Una vez que el granizo de tus sueños está en tus manos, puedes terminar de hacer estallar tus finanzas con la tienda de preparación que siempre está presente.
Si bien las motocicletas y tu piloto están muy bien modelados, todo lo demás es pésimo, desde los árboles congelados hasta los espectadores de cartón. Lástima.
Aquí, tendremos la opción entre modificaciones estéticas (pintura, triple abrazadera, manijas, espejos, etc.) y modificaciones mecánicas (escape, filtros de aire, frenos, suspensiones, palancas de cambio y horquillas personalizadas). Todos los accesorios tienen licencia y todos los modelos disponibles son del catálogo de los principales fabricantes. Encontraremos piezas estéticas de Rizoma, Barracuda, UFO, Renthal o Zeta. En el aspecto mecánico, sucede lo mismo con los discos y pastillas Brembo, las horquillas Öhlins, los filtros de aire BMC y otros escapes Akrapo. Lo entendiste, la caja de personalización se empuja con una meticulosidad sin igual y su clase. Además, tu piloto también podrá tener clase con 4 atuendos predeterminados (dos chándales y dos atuendos de calle) todos personalizables. Su piloto usará cascos de Shoei, Arai, AGV y otros, mientras que Alpinestars, Dainese, Rev'it, Ixon y muchos más le proporcionarán ropa. Pero como el aspecto no lo es todo, también puedes personalizar el estilo de conducción de tu avatar ajustando tu posición de conducción. Podemos ajustar el vaivén, la salida del codo e incluso el ángulo de la cabeza. Estilo bien salido al estilo Márquez o más recogido en la imagen de Max Biaggi, ¡tú decides!
Monta el relámpago
Una vez finalizada tu sesión de cambio de imagen con Cristina Cordula, es hora de pasar a la acción. El juego te lleva inmediatamente de la mano con los debuts en manillares de 125 tiempos de 2 cc, mientras llega la gloria y el dinero, será posible subir de categoría. Además, Milestone ha tomado el sistema PP de Gran Turismo para intentar definir la eficiencia de las motos. Al alterar las partes mecánicas, también aumentará la puntuación de PP de su motocicleta, negándole así el acceso a ciertos eventos. Decimos probar, ya que en realidad los PP tienen poca incidencia en la realidad de las cosas. Para ser claros, un 1000 PP 540cc dará una vuelta infinitamente más rápida que un 600 PP 620cc; un primer escollo lo firmó Milestone. Otro motivo de alegría, RIDE 2 firma la llegada de muchas motos de 2 tiempos a su catálogo. Lamentablemente, más allá del ruido, no hay sentimiento en cuanto al pilotaje. Sea cual sea la configuración, es imposible encontrar el efecto catapulta cuando las mariposas se abren al acercarse a la zona roja. Segunda decepción. Una vez en el juego, inmediatamente encontramos la sensación de RIDE al principio del nombre, con un enfoque bastante agradable mitad arcade mitad simulación. Los más duros podrán cambiar la física al modo pro, desacoplar los frenos y cambiar de marcha a mano, lo que ofrece un renderizado muy cercano a la serie de MotoGP, mientras que los novatos se divertirán con toda la electrónica activada, anti-rueda y automática. frenado en cabeza. Desafortunadamente, tan pronto como abres los ojos, es una ducha fría. El motor gráfico Emotion FX de Milestone está mostrando su gran edad. Si bien las motocicletas y tu piloto están muy bien modelados, todo lo demás es pésimo, desde los árboles congelados hasta los espectadores de cartón. Lástima. Solo una pega a esta observación: la llegada de la lluvia al juego permite efectos agradables con las gotas sobre la moto y la combi. Por otro lado, el efecto visual en la pista es desastroso, mientras que el pilotaje no se vuelve realmente más difícil, el juego ajusta automáticamente tu montura con neumáticos de lluvia super racing. Entre los eventos, por supuesto, encontraremos carreras clásicas, contrarreloj y eventos de arrastre (donde solo cambias de marcha). No obstante, aparecen algunas pequeñas novedades con eslalons entre conos muy aburridos y una prueba que te pide adelantar a un competidor en el menor tiempo posible.
AUTOPISTA AL INFIERNO
También encontraremos los eventos por equipos, pero ahora con un giro muy diabólico. Si en el modo "World Tour" solo se combinan eventos con una IA que generalmente hace el trabajo, se dedica un modo especial a esta práctica. Llamado "Team Races", te pondrá con 3 IA contra otro equipo en desafíos muy gratificantes que te permitirán ganar nuevas máquinas. El funcionamiento es sencillo ya que al llegar, el ganador se embolsa 15 puntos y esto baja al octavo. Salvo que en esta disciplina, tus compañeros de equipo son auténticos cojones. Completamente inútiles, acaparan la parte inferior de la parrilla y te hacen perder, aunque te quedes 10 segundos al segundo. Para tener alguna esperanza de ganar, tendrás que reclutar a otros miembros del equipo más competentes a través de un mercado. La habilidad va del 1 al 10, sabiendo que cuanto más fuerte sea la IA, más costará desbloquearla. Aquí no se trata de la moneda normal, debe pasar por un sistema de fichas para reclutar personal con precios entre 5 y 45 fichas por piloto, según su habilidad. No hay problema, todo lo que tienes que hacer es ganar estos famosos tokens. Para hacer esto, dirígete a la sección de desafíos diarios del menú. Al igual que en GTA Online, el juego te dará tres desafíos cada día con dificultad creciente. El primero gana 1 token, el segundo dos y el tercero tres. En este punto, el más fuerte en matemáticas entre ustedes ya habrá hecho una mueca. Entonces, como mucho, ¿recuperamos 6 tokens por día? ¿Para un piloto que vale 45? Exactamente ! ¡Una semana de juego diario para poder reponer una de tus tres bolas! ¿No es hermosa la vida? Lo más difícil es que el día que nos pusimos manos a la obra, el último reto (el de tres puntos) nos pedía ganar una carrera con una Suter. Salvo que Suter no está en el juego, finalmente sí, ¡pero en DLC contra 6€! Todavía no estamos lejos de Pay-to-win a este nivel. Inaceptable en un juego vendido como base por 50€. De lo contrario, también puede comprar estos tokens con su dinero del juego a razón de 20 cr por token. A modo de comparación, un buen hiperdeportivo grande como Honda Fireblade o Aprilia RSV000 que compras una vez que el juego está bien iniciado cuesta 4 cr; un juego temprano 20 poco menos de la mitad de esa cantidad.
NO QUIERO VER A NADIE EN HARLEY DAVIDSON
Este tipo de defecto es sintomático de las producciones de Milestone, con mucho potencial desperdiciado por muchas cosas. Es más, la lista no acaba ahí ya que podemos citar el deplorable aspecto técnico del título. Los errores son innumerables, como cuando las ruedas de tu rueda de molino no tocan el suelo (en línea recta, eh, no estamos hablando de saltos), o cuando el juego simplemente falla. Si el solo se mantiene generalmente estable, este no es el caso del modo multijugador que tiene un código de red francamente inestable. Ok, estamos lejos del desastre del primer episodio en el nivel múltiple, pero la mejora aún no es convincente. Dicho esto, los desarrolladores parecen haber puesto más corazón en el trabajo que con la primera obra, ya que durante nuestro período de prueba, vimos caer no menos de tres actualizaciones, sin notar ningún cambio real. Finalmente, si RIDE tuvo el mal gusto de ofrecer todos los nuevos DLC de Yamaha, RIDE 2 se está moviendo hacia un enfoque un poco más variado, pero el precio del contenido es realmente prohibitivo con 1 € por motocicleta en promedio. Seis euros el pack con la hechizante Suter MMX500 (y otras máquinas menos interesantes) y 4€ el pack con la mítica Suzuki GSXR 1300 Hayabusa, claramente el juego va dirigido a un público aficionado. Pero también hay buenas noticias en RIDE 2, ya que la Supermotard hace su llegada al roster del juego, lamentablemente solo serán carreras en ruta (sin tierra) mientras que el deslizamiento será muy limitado debido a la jugabilidad de MotoGP. De nuevo un poco de decepción. Por último, una última palabra para decir que entre los 30 circuitos, nuestro lado fanboy no ha dejado de ver aparecer ciertas pistas legendarias como la Nordschleife, pero también varias carreras en ruta, incluida la legendaria North West 200.
