Depois de oito episódios de MotoGP, o estúdio italiano Milestone começa a acertar em cheio quando se trata de reproduzir a disciplina rainha do motociclismo da forma mais fiel possível. Para esta nona obra, os desenvolvedores ainda têm direitos adquiridos da DORNA, o que significa que o conteúdo é totalmente licenciado, e que cada adesivo que adorna sua moto é estritamente idêntico ao que decora a lateral do volante de seu piloto favorito. Em 2019, cocorico, dois pilotos franceses ingressaram na categoria rainha, com Johann Zarco que recusou a oferta da Honda para ir para a KTM (deve estar a morder os dedos neste momento), enquanto o simpático Fabio Quartararo chegou na equipa Petronas SRT ( uma equipa satélite da Yamaha). Encontramos, portanto, esses dois pilotos no jogo, mas também muitos outros, já que o jogo também inclui o campeonato de Moto2, o de Moto3 e até o de MotoE, que podemos disputar antes do seu lançamento oficial. Originalmente programada para começar em abril, a competição elétrica foi adiada depois que um incêndio envolveu o paddock em março passado, fazendo com que todas as motos e equipamentos virassem fumaça e forçando os organizadores a adiar a primeira corrida para julho.
AI ALGUÉM?
A primeira grande inovação desta obra, portanto, diz respeito à IA que foi amplamente reformulada pelo estúdio. O MotoGP agora tem um "Neuronal AI" desenvolvido em colaboração com a Orobix e chamado Anna (Artificial Neuronal Network Agent), sim, como o GPS do Forza. Por trás dessa sigla trabalhada, existe de fato uma espécie de IA de aprendizado profundo que aprenderá com seus erros e não se contentará mais com um comportamento pré-estabelecido. Agora, os competidores que dividem a pista com você cometem erros e mudam suas trajetórias, ou até mesmo seu nível de agressão, dependendo do ambiente. Com o objetivo de vencer a corrida, os IAs, por exemplo, serão mais cautelosos no início da corrida quando o pelotão ainda estiver denso, antes de atacar mais livremente quando a pista estiver livre. Assim como um piloto real, os bots se concentrarão e entrarão - ou não - em sua corrida, o que pode levar a velocidades muito mais altas nas curvas. Os desenvolvedores anunciaram-nos assim que uma IA em confiança, e enfrentando uma pista limpa, pode dar uma volta com 15 a 20Km/h melhor do que em condições adversas. Na verdade, isso se traduz em uma oposição muito mais tenaz, cujo nível será difícil até mesmo para os melhores pilotos do mundo.
De fato, uma vez na pista, vemos trajetórias mais limpas e um comportamento muito mais realista. Os pilotos não colidem mais em caso de desaceleração e modificam sua trajetória para evitar se envolver em uma queda ou ficar longe de outros competidores no meio de um duelo. No geral, os pilotos não cometem o mesmo erro duas vezes, e alguns podem até se irritar quando as ultrapassagens não são muito legais. No entanto, às vezes parece que os concorrentes adversários estão nos ignorando completamente, o que pode levar a situações delicadas. Felizmente, a IA é ajustável através de um botão que vai de 2 a 0%, o que permitirá que todos encontrem uma oposição à sua medida. Você deve saber que em sua dificuldade máxima, os AIs são capazes de completar voltas 120 a 2 segundos mais rápidos que os pilotos reais de MotoGP. Para efeito de comparação, o sistema oferece um resultado comparável ao Drivatar do Forza, mesmo que o método utilizado não tenha absolutamente nada a ver. No geral, os adversários, portanto, têm um comportamento muito melhorado, mesmo que tudo esteja longe de ser perfeito. Acima de tudo, notamos uma grande falta de consistência nas reações, com certas corridas onde os adversários mostram um comportamento muito realista, e outras onde o resultado é mais do que misto.
É claro que é no nível visual que o progresso é mais sensível, com faixas muito mais bem modeladas, ambientes mais bonitos e novos efeitos.
A física também foi melhorada com atenção especial aos pneus e sua temperatura. Carregar muito a frente ou a traseira fará com que as carcaças aqueçam, mas tenha cuidado, pois o superaquecimento pode levar a uma perda de aderência ainda mais imprevisível. Por outro lado, no frio, é impossível ter tração, e você terá que ter muito cuidado nas primeiras voltas sob o risco de escorregar tanto quanto na chuva. Sobre este assunto, saiba que estão disponíveis várias configurações para o clima, o que nos permite predeterminar o clima durante a nossa corrida, ou optar por condições aleatórias. É claro que é no nível visual que o progresso é mais sensível, com faixas muito mais bem modeladas, ambientes mais bonitos e novos efeitos. Podemos notar assim que o ar quente cuspido pelos escapamentos das motos no grid de largada oferece uma imagem turva, respeitando assim o efeito óptico do gradiente de temperatura. Também podemos notar que a pista pega borracha à medida que as voltas progridem, enquanto os pneus se deterioram (com o aparecimento do famoso pilling nas bordas da banda de rodagem). Além disso, o jogo ainda oferece múltiplas visualizações ao piloto incluindo a famosa visão do capacete (que exige um coração forte) já que a câmera acompanha os movimentos da cabeça do piloto. Em relação à tela, Milestone promete 30 fps para consoles normais, espera 60 fps no PS4 Pro e Xbox One X, enquanto não vimos limite em nossa versão de teste para PC.
MOTOCICLISTA VELHO QUE NUNCA
Aqueles que apostam no multiplayer ficarão encantados ao saber que o MotoGP 19 finalmente abandona o sistema de conexão ponto a ponto, em favor de servidores dedicados (fornecidos pela Amazon Web Services), que garantirão jogo igual para todos e com latência mínima. No entanto, se você é mais do tipo anti-social, não se preocupe, o MotoGP19 tem algo para mantê-lo colado na tela, especialmente graças à chegada de desafios históricos. Este novo modo de jogo permite-te reviver os grandes momentos da categoria rainha, quer se trate de batalhas no guiador de 1000cc a 4 tempos da era do MotoGP ou de 500cc a 2 tempos do Grande Prémio. Especificamos de passagem que o controle dessas máquinas não tem nada a ver, seja a resposta do motor ou o peso da motocicleta. Assim, reviveremos os marcos da carreira de Rossi ou a última volta de Mike Doohan. Claro, para poder aproveitar as diferenças, você terá que optar pela física profissional e desativar os auxílios de pilotagem, caso contrário, você terá um comportamento neutro mais adequado para jogadores iniciantes. Os suportes mais antigos também não têm tanta eletrônica e, dependendo da moto, nem sempre será possível ajustar o controle de tração ou anti-empinado na hora. Na categoria de MotoGP, os mecânicos ainda vão poder divertir-se, com o máximo de acertos nas boxes, desde as suspensões ao travão motor.
O MotoGP19 também vê seu modo carreira enriquecido diabolicamente com a chegada dos testes de inverno (com pinturas em carbono) e a escolha entre carreira normal e profissional. Também notamos a chegada de um novo sistema de gestão com pontos de P&D para investir em vários aspectos a fim de melhorar o desempenho de sua máquina, ou sua confiabilidade. A ideia é permitir compensar as fragilidades de certos estábulos, sabendo que podemos modificar a atribuição de pontos ao lazer em caso de mudança de leiteria. Por outro lado, ao final de cada temporada, o saldo será redefinido, o que nos obriga a participar dos minijogos oferecidos durante as sessões de teste. Estes são sempre os mesmos, com uma prova onde tens de seguir de perto a trajectória ideal, uma simulação de corrida e por fim uma simulação de qualificação. Por outro lado, o modo de tela dividida ainda está ausente, os desenvolvedores preferindo focar no multiplayer online e assim promover o campeonato eSport em torno do jogo. Se você está cansado de dirigir, saiba que também será possível jogar como diretor de corrida , e assim distribuir bandeiras azuis e penalidades de acordo com os fatos da prova. De fato, essa função não era frequentemente ativada nos vários servidores que visitamos.
