Quando você chega em Project CARS 3, você realmente não sente que está lidando com um jogo de abordagem super simples. De fato, depois de ter criado um avatar (menino ou menina, uma escolha de combinação, o nome, a nacionalidade e a condução jovem), o jogo pergunta qual é o seu nível de condução e o coloca diretamente ao volante de um Corvette C7R para fazer você baba um pouco. Felizmente, é possível modificar após o fato a escolha da assistência, bem como a dificuldade (de acordo com 4 níveis) e a agressividade da IA. Neste ponto também notamos uma melhoria em relação à obra anterior onde os bots tinham uma certa tendência a ultrapassar o caminho de Verstappen. O jogo oferece o arsenal clássico de auxílios de direção ABS, TC e ESP, com opções muito mais intrusivas, como frenagem automática. Seja qual for o seu nível, será possível fazer voltas com serenidade, ou quase. No menu principal, descobrimos vários modos, incluindo uma campanha, um modo gratuito, desafios semanais e o modo multiplayer tradicional. Por isso, mergulhamos na campanha, para ver as novidades. Aqui já não se trata de encarnar um jovem piloto pronto a deixar a sua marca numa disciplina como antes. É uma pena, porque este sistema era bastante envolvente. A partir de agora, não há nada claramente definido, e devemos nos contentar em alinhar as corridas em diferentes séries, sabendo que os carros serão cada vez mais poderosos.
UMA GARAGEM QUE FAZ CAIXAS
Durante as 20-25 horas de jogo permitidas pela campanha, passaremos por várias séries, dedicadas a carros de produção no primeiro semestre, depois a carros de corrida. Saiba que podemos mudar para carros de competição mais rapidamente, às vezes você está mais conectado Aston Martin Vantage GTE do que Koenigsegg Agera. A boa notícia é que os amantes de corpos bonitos terão o valor do seu dinheiro. O jogo compila mais de 200 carros de estrada e de corrida, com uma grande variedade de marcas e épocas. Podemos voltar no tempo e conduzir um Ford Escort Mk1, um Aston Martin DBR ou um Jaguar XJ220. A seleção impressiona, e foi feita com muito bom gosto, enquanto cada carro é muito bem modelado, por dentro e por fora. Da mesma forma, o dilúvio de conteúdo continua com os circuitos, dos quais encontramos uma seleção impressionante composta por destinos reais e algumas pistas fictícias. Além disso, cada circuito geralmente oferece várias rotas, o que permite multiplicar um pouco mais as possibilidades. Por exemplo, Nürburgring tem seu circuito norte (Nordschleife) disponível em várias seções, seu circuito GP (GP-Strecke), também disponível em várias rotas e, finalmente, o famoso Gesamtstrecke de 26 quilômetros. Melhor, cada carro pode ser personalizado através de um editor de cores relativamente simples que permite escolher tintas, vinis e adesivos de muitas marcas relacionadas ao automobilismo (Motul, Michelin, Öhlins, OZ Racing, Sabelt, Recaro, etc.). Também podemos modificar as jantes e suas dimensões, assim como os pneus, sabendo que tudo isso permanece puramente cosmético. Para as modificações mecânicas, será necessário tomar a direção da garagem e as melhorias da seção. Aqui, vamos impulsionar nosso carro, com um sistema de pontos muito fácil de entender para um novato. Cada parte aumentará a classificação de desempenho do nosso carro e afetará várias estatísticas, incluindo potência, aderência ou manuseio.
PIMP MEU PASSEIO
Em suma, não há necessidade de ser um mecânico de coração para adulterar nosso carro e torná-lo mais rápido. Atenção, na maioria dos carros de produção, será necessário comprar certas peças de primeira linha para poder aproveitar os ajustes mecânicos. Muito poucos inicialmente (pressão dos pneus, distribuição de frenagem), as configurações se diversificarão à medida que compramos. Para ajustar a suspensão ou a caixa de câmbio, você terá que investir em um sistema totalmente configurável, rezando para que este último não torne seu carro muito potente para sua categoria. Cada categoria está de fato sujeita à pontuação de desempenho, o que significa que é tecnicamente possível fazer toda a campanha com nosso Honda Civic inicial, desde que o atualizemos a cada vez. Dito isto, alguns eventos sendo reservados para modelos particulares, será impossível terminar o jogo sem ir à concessionária. No que diz respeito às atividades, o jogo se delicia com o muito clássico, com corridas, contra-relógios, testes de regularidade em três voltas e algumas coisas malucas como quando você tem que correr em fardos de palha para marcar pontos. Se o todo for coerente, o jogo rapidamente mostra grandes fraquezas. Em primeiro lugar, os antigos vão notar o desaparecimento do karting, ou mesmo do rallycross que trouxe muita frescura à jogabilidade. Da mesma forma, para tornar o título mais arcade, o gerenciamento de pneus desapareceu completamente (sem desgaste, temperatura, tipo de borracha), assim como o sistema de danos, que se tornou hiper permissivo e puramente cosmético. É uma pena, mas fomos avisados: o jogo agora é arcade.
Na verdade, quanto mais você joga, mais você sente que está lidando com uma versão do Project CARS 2 com certos elementos faltando.
Nos primeiros momentos na pista, também temos a impressão de redescobrir a jogabilidade do GRID 2, com um equilíbrio sutil entre arcade e simulação, ao mesmo tempo em que permite muito deslizamento, sem perder velocidade. Mas esse sentimento desaparece muito rapidamente à medida que você sobe de categoria. Os adversários super fáceis desde o início (mesmo no modo difícil) ficam cada vez mais rápidos, e torna-se impossível fazer uma curva deslizante sem perder muito tempo, o que nos traz de volta ao lado da simulação. Na verdade, quanto mais você joga, mais você sente que está lidando com uma versão do Project CARS 2 com certos elementos faltando, forçando o jogo a se contentar com o que sobrou. Inevitavelmente o resultado é bastante vacilante, e o comportamento dos carros varia muito dependendo do modelo, indo de bom a muito estranho sem que ninguém consiga explicar. Vimos nosso Porsche GT3 RS saltar da traseira em uma curva, como se o diferencial tivesse sido soldado por um vagabundo. Esses problemas são apenas a ponta do iceberg de falhas que assolam o Project CARS 3. Por exemplo, a campanha não oferece motivação e parece bastante solitária. Pior, o sistema de progressão é particularmente desagradável, pois cada corrida nos colocará diante de três objetivos, dos quais a vitória não necessariamente faz parte. Pegue o slipstream e depois faça uma ultrapassagem "leal", ultrapasse vários concorrentes em um tempo limitado, complete um certo número de voltas sem sair da estrada ou até obtenha a classificação "perfeita" em várias curvas. Embora inicialmente acreditássemos em uma maneira inteligente de avançar o jogador sem forçá-lo à vitória, a realidade é bem diferente. A vitória continua sendo essencial, pois o prêmio em dinheiro pago no final de cada evento depende de nossa classificação. Mas o dinheiro será essencial para comprar e modificar carros (alguns dos quais são incrivelmente caros) e até para desbloquear novos eventos.
QUEBRA DO MOTOR
O pior é que mesmo tentando completar os objetivos, o jogo continuará sendo frustrante. De fato, o sistema que julga se nossa ultrapassagem é "justa" ou não é, na melhor das hipóteses, aleatório, uma vez que fomos julgados como "injustos" depois de ter interrogado um competidor na linha reta, enquanto jogando portões e obstruindo, o jogo encontrou o manobra justa. Da mesma forma nos eventos de contra-relógio, a menor saída da estrada é eliminatória, sem que o evento pare imediatamente. Então terminamos nosso teste por nada, antes de perceber que quando uma volta é inválida, tudo o que temos a fazer é recomeçar. Além disso, o sistema de penalidades também é bastante aleatório, penalizando as curvas onde você passa no meio-fio sem ultrapassar os limites da pista, enquanto certos alargamentos de trajetória muito mais generosos ficam impunes. Finalmente, os eventos cronometrados rapidamente acabam se tornando um jogo de gato e rato com este sistema de penalidades, um verdadeiro teste de direção onde você tenta dar a volta por cima evitando a falta. Claramente, raramente atingiremos todos os objetivos, o que nos obrigará a usar nossa conta bancária virtual para desbloquear novos eventos. Pelo menos esperávamos ser capazes de nos consolar com o aspecto técnico do jogo, mas também aí a desilusão é palpável. Project CARS 2 era lindo, mas infelizmente a nova obra não parece ter progredido nem um pouco. Pior, este último sofre de vários bugs de exibição, com artefatos aparecendo (especialmente na chuva e neve) na tela, e texturas desacelerando para carregar. Também observamos quedas bastante inexplicáveis no framerate, já que o uso da placa de vídeo cai durante esses solavancos, o que nos faz pensar em um problema relacionado ao jogo. Por fim, muitos outros bugs apareceram, como a pintura do nosso carro que inexplicavelmente fica vermelho sólido durante um campeonato, ou AIs que coletivamente saem da estrada na mesma curva.
