Podemos realmente melhorar um software de um ano para outro? Se o caso não surgiu com Need For Speed: Underground 2 pixel-perfeitamente idêntico ao NFS: Underground, a transição foi muito mais importante com Need For Speed: Most Wanted, não porque era o primeiro título da próxima geração da série, mas graças ao grande retorno das forças da ordem e dos cenários banhados pela iluminação outonal. Este último ponto não parece ter agradado suficientemente a Electronic Arts, que muda as horas de Need For Speed: Carbon play e nos oferece corridas noturnas para acentuar um pouco mais os efeitos de luzes, reflexos em carros e estradas. No entanto, a editora queria registrar este título diretamente após NFS: Most Wanted do ponto de vista do roteiro. Nosso piloto anônimo retorna à sua cidade natal de Canyon Carbon, pensando em se salvar dos desentendimentos com a polícia que teve em Portrock. Se os policiais deixarem o caso nas fronteiras da cidade, nosso motorista vai agitar o passado ao desembarcar em Canyon Carbon.
Suas aventuras no asfalto o levaram a fazer muitos inimigos e os poucos amigos que lhe restaram podem ser contados nos dedos de uma mão. Entre eles, está o belo Emmanuel Vaugier (Nikki) que perdeu o charme após sua aparição no filme A Casa dos Mortos 2. Mas esse não é o debate. A senhorita de saia curta oferece-lhe desde o início a escolha de um carro para substituir seu BMW M3 amassado. Exótico, Tuning ou Muscle, a escolha é importante porque cada categoria de carro tem suas qualidades e seus defeitos. Manuseio exemplar, velocidade máxima desconcertante ou derrapagens controladas, você terá que decidir. No entanto, esta seleção não afetará o resto do jogo porque você pode comprar qualquer carro Exótico, Tuning ou Muscle a qualquer momento.
Três é melhor!
A ajuda de Nikki, sua ex-namorada, é uma oportunidade de descobrir os novos meandros do jogo implementado em Need For Speed: Carbon. Chega de corridas solo, agora você pode recrutar uma equipe inteira para apoiá-lo durante os desafios. Existem três classes de companheiros de equipe que você contratará. O primeiro são os bloqueadores. Como o próprio nome sugere, seu trabalho é impedir o bom comportamento de seus concorrentes para deixar você em campo livre ou atrasar seu progresso graças a passes de bloqueio sorrateiros. A segunda categoria de gusses é Aspiros. Aqui, um carro fica na sua frente, dando-lhe o benefício de sua sucção. Se, à primeira vista, você não tem a impressão de que ficar atrás do feixe azul de seus colegas faz você ganhar velocidade, você percebe rapidamente que essa técnica se mostra crucial quando você se depara com oponentes remontados e seus carros reforçados. A terceira e última categoria de pilotos está do lado dos batedores. A tarefa deles é mostrar o caminho a seguir para semear seus adversários usando atalhos e as melhores trajetórias possíveis.
Não se esqueça de que todos os membros de sua equipe, cujo logotipo você renomeou e modificou previamente, oferecem bônus de direção. Desde simplesmente ganhar dinheiro extra até acessórios desbloqueáveis até reduzir a taxa de vigilância policial, cabe a você fazer a escolha certa. Se os Aspiros, Blockers e Scouts são particularmente eficazes, eles nem sempre estão disponíveis para você. Será necessário preencher um medidor de equipe antes de solicitar sua ajuda pressionando Y. Uma vez ativado, ele diminuirá com o tempo, de modo que um colega que estiver na retaguarda perderá segundos preciosos subindo o pelotão antes de poder usar seus encantos. No entanto, você pode desativar sua ajuda a qualquer momento. Se forem super eficientes na corrida, podem ser desestabilizadores. Assim, um bloqueador não hesitará em cortá-lo sob o nariz para enviar seu oponente voando ou um Aspiro irá frear na sua frente quando o medidor estiver vazio, fazendo com que você perca sua velocidade adquirida. Preocupações, portanto, que infelizmente têm suas consequências na corrida.
Na pista!
Este caso só surge durante as corridas multiplayer, pois além de sprints e circuitos, Need For Speed: Carbon oferece uma grande variedade de desafios. Além do clássico Time Trial and Drift, com para este último um passeio um pouco decepcionante, a Electronic Arts adicionou o modo "Radar Race". Não há necessidade de desenhá-lo para você. O princípio é passar o mais rápido possível em frente aos radares de velocidade para obter a melhor velocidade acumulada no final. Mas a maior novidade deste episódio são, sem dúvida, as corridas "Canyon" emprestadas do filme Velozes e Furiosos: Tokyo Drift. Existem quatro tipos e em todos os casos, uma saída da estrada e é o "Game Over" garantido. Melhor ter uma trajetória perfeita para não ficar em segundo plano. A maneira mais fácil de se familiarizar com este desafio é o Time Trial onde você está sozinho para descer a encosta. Descer o cânion sozinho também faz parte do modo "Drift Canyon", onde você deve somar o máximo de pontos possível derrapando nas curvas e dobrando sua pontuação graças à sua velocidade máxima ou zonas de bônus. Em seguida vem a clássica "Canyon Race" com três oponentes para competir. Mas o auge é alcançado quando você tem que desafiar um oponente no modo "Duel Canyon". Este teste é jogado em duas etapas. Primeiro, você persegue um motorista e ganha pontos ficando o mais próximo possível do para-choque traseiro. Melhor ainda, se você conseguir ultrapassá-lo por um certo período de tempo, automaticamente vencerá a corrida antes de cruzar a linha de chegada. A segunda rodada é o oposto. Desta vez, é você quem deve dirigir o mais rápido possível para semear seu perseguidor. Quem tiver mais pontos no final da rodada ganha o jogo. Mas não se esqueça que qualquer saída da estrada é definitiva.
Idiota !
Este desafio do desfiladeiro é o culminar do modo "Carreira" de Need For Speed: Carbon. Como na obra anterior, você terá direito à mesma encenação com atores embutidos no motor gráfico do jogo, gostamos ou não gostamos. Mas todo este pequeno mundo está agitado para montar uma guerra de gangues que divide Canyon Carbon. Está muito na moda ultimamente e a Electronic Arts não vai se privar. Ao abrir o menu "Exploração", você notará que a cidade está dividida em zonas, elas mesmas coloridas de diferentes maneiras. É assim que você pode assistir ao controle dos territórios das diferentes bandas. Para reverter a tendência, você terá que vencer o maior número de corridas possível antes que as orelhas de um chefe fiquem quentes e ele venha pessoalmente para desafiá-lo no canyon. Dito assim, parece simples, mas há uma coisa que tendemos a esquecer: a polícia. Assim como em Need For Speed: Most Wanted, a aplicação da lei interferirá em seus testes enquanto você ainda não cruzou a linha de chegada. Pior ainda, depois de vencer ou perder um evento, os policiais irão persegui-lo até que você possa sair dele.
E é aí que reside a dificuldade do desafio. A polícia segue você na trilha, cerca os companheiros de equipe, cruza a cidade e aumenta tanto a agressividade que as perseguições podem durar muitos minutos antes de encontrar uma maneira de fugir. Para isso, todos os meios são bons. Você pode usar o super controle (X) que retarda a ação e melhora sua condução por um momento. Você também tem o direito de correr para certas decorações destrutíveis que formarão barragens e quando o medidor na parte superior da tela mudar de "Arrest / Evasion" para "Out of Range", você terá que se tornar muito pequeno e encontrar esconderijos onde se esconder. Mas o mínimo que podemos dizer é que essas situações duram muito mais do que as próprias corridas e dão a Need For Speed: Carbon um lado um pouco intensivo. Esta opção também está disponível no modo multiplayer, divertido!
iTunes
A grande parte do Need For Speed: Carbon é, sem dúvida, a opção de personalização do carro. Como de costume, os desenvolvedores da EA Black Box trabalharam para tornar o software ainda mais completo do que Need For Speed: Underground, Need For Speed: Underground 2 e Need For Speed: Most Wanted. Da carroçaria ao motor, passando pelos vidros, pelas jantes, pelas rodas, pela pintura ou pelo escape, tudo é personalizável para tornar o seu carro único. Mas o ajuste ganha profundidade graças à tecnologia Autosculpt para uma renderização sem precedentes. Esta opção permite que você modifique as diferentes partes do seu carro como achar melhor. Incline, reduza, alargue, mova, todas as peças são moldáveis e você ainda pode adicionar várias camadas de vinil para que sua caixa tenha uma personalidade real. Nada impede você de colocar fogo no tribal e adicionar os logotipos dos fabricantes ou alguns números aqui ou ali. O único limite é a sua imaginação. Pelo contrário, modificações no motor, transmissão, freios, turbo ou nitro afetarão a forma como seu carro reage. Depende de você se você prefere aceleração repentina, velocidade máxima aprimorada, um carro que caça nas curvas ou adere ao asfalto. E, inevitavelmente, depois de passar horas em sua garagem, a condução muda entre duas visitas ao mecânico.
Mas isso não impede alguns pequenos incômodos de direção, como carros levemente pesados e principalmente objetos que ficam presos na frente do capô e reduzem drasticamente a velocidade. Não importa o quanto você faça, você terá que esperar que a lata de lixo, o poste ou a placa de trânsito limpem seu campo de visão antes de recuperar sua aceleração. Agora, do ponto de vista técnico, Need For Speed: Carbon é bastante bonito sem nos surpreender. Se o motor gráfico ganhou efeitos desde Need For Speed: Most Wanted, os desenvolvedores estão tornando a tarefa um pouco fácil demais usando e abusando do efeito blur para simular a sensação de velocidade. Funciona, mas fica chato depois de um tempo. Mas o primeiro problema do jogo são as preocupações com o rácio de fotogramas, que como sempre desempenham o seu papel e abrandam a acção por alguns segundos antes de tudo recuperar a velocidade de cruzeiro.
