Prima, la vita era semplice. Quando hai acquistato un gioco targato Tom Clancy, eri sicuro di avere il diritto a uno scenario per idioti profondi e a diversi livelli di azione piuttosto sofisticati in ambienti realistici, che hai attraversato equipaggiato con attrezzature ad alta tecnologia. Oggi è un po' più complicato, dal momento che l'azione prende forme abbastanza lontane dagli FPS tattici, à la Rainbow Six, o dall'infiltrazione nella visuale oggettiva, in stile Splinter Cell. Dopo la strategia in tempo reale ad attivazione vocale di Tom Clancy's Endwar, ecco che arriva il primo simulatore di volo intitolato a uno dei maestri del techno-thriller di Hollywood. Niente panico, se dovete rinunciare all'affinamento iniziale, gli altri fondamentali del brand sono infatti nei titoli di coda, a cominciare da uno scenario tagliato con il missile Tomahawk.
Guerra, una questione da professionisti
Secondo gli oracoli, le accuse mosse contro Xe (ex Blackwater) e altri Halliburton non dovrebbero rallentare l'ascesa dei maggiori gruppi di sicurezza. Ubisoft va oltre, considerando la firma entro il 2012 di un accordo che legalizza le società militari private (PMC). Ora riconosciute, queste armate di mercenari possono offrire i loro servizi, ei loro combattenti, cacciatorpediniere e altri carri armati, alle nazioni più ricche in guerra. E in un mondo multipolare, non mancano i belligeranti! Per imporsi, però, le SMP devono scegliere con cura i propri collaboratori. Aspirando a dominare il settore, Artemis Global Security ha messo sul tavolo alcune valigie di biglietti verdi per attirare gli uomini della tua squadriglia dell'aeronautica americana. Nessuno di voi rimpiange questo ritorno alla vita "civile": le vostre tasche sono molto più piene, e Artemide mette a disposizione dei pazzi volanti che siete un sacro spiedo di orologi a cucù, che si tratta di utilizzare su missioni cucite con filo bianco e popolato da NPC il più antipatico possibile. Con i suoi quaranta aerei, dal buon vecchio Thunderbolt II all'F-22 Raptor Tom Clancy's HAWX offre fortunatamente più che sufficienti per supportare uno scenario laborioso e gonfiante. Dalla nostra parte dell'Atlantico, Dassault è ovviamente ben rappresentato, con le diverse generazioni di Mirage e Rafale, ma nei titoli di coda compaiono anche il Saab Gripen o l'Eurofighter, per non parlare della flottiglia russa, tra cui l'SU-47 e il suo famosa ala di freccia rovesciata, o il buon vecchio Mig-29, caccia acclamato dall'URSS e dai suoi amici. Ogni zinco è definito dalla sua velocità, armatura, manovrabilità e capacità di combattimento aereo e terrestre, con bombardieri generalmente lenti ma estremamente forti e combattenti che si comportano bene in tutte le aree tranne l'attacco al suolo. Una volta scelto il tuo destriero, devi comunque selezionare il tipo di armi che trasporterai. Durante la campagna per giocatore singolo, ovviamente, il computer consiglia sistematicamente un dispositivo e l'equipaggiamento appropriato, impedendo così di finire con un pigro Intruso A-6A durante le missioni di puro combattimento aereo. Non avrai comunque accesso a tutti gli aerei nei tuoi primi giochi e li sbloccherai, così come i pacchetti di armi avanzate, nel corso della tua lunga carriera di pilota. Per non parlare del fatto che in uso, a parte la velocità massima, le sfumature tra ogni cacciatore sono relativamente poco appariscenti.
Assi e zeri
Sembra subito che i team rumeni di Ubisoft abbiano favorito l'accessibilità a scapito del realismo. Missione perfettamente compiuta: il grip è immediato, e dopo pochi secondi incatenerete i loop, senza alcuna preoccupazione per le G incassate dalla vostra povera controparte virtuale. Piccola concessione ai puristi e agli amanti delle sfide, l'assistenza allo sterzo può essere disattivata. In modalità normale, fai volare il tuo aereo con la visuale posteriore (o con la telecamera di bordo) e i controlli della bestia rimangono standard. Quando provi ad attaccare un bersaglio o eludere un missile a ricerca, una guida di volo, l'ERS, può essere attivata e quindi appare sullo schermo sotto forma di un tunnel luminoso che ti conduce direttamente al tuo bersaglio (o alla salvezza se sei inseguito ). Tagliando, con una doppia pressione su uno dei grilletti, l'assistenza, la telecamera passa alla visualizzazione del profilo obiettivo. Una prospettiva più spettacolare, ma anche molto meno pratica, che tuttavia permette di svolgere un esercizio piuttosto divertente: lo sgancio. Tagliando l'acceleratore, il tuo aereo cadrà come un sasso verso terra, permettendogli di scappare in un istante dai suoi inseguitori. Tutto il piacere di questa manovra consiste nel riprendere il controllo della macchina e riavviare il motore prima di toccare terra. In verità, l'uso di questa modalità presenta solo una parvenza di interesse nel multiplayer, dove affronterai piloti esperti e a volte dovrai fingere la caduta per sopravvivere. Ma per tutte le manovre d'attacco va privilegiata la visuale classica ed è quasi impossibile uscirne utilizzando solo questa prospettiva trasversale, tranne forse in assolo. Relativamente dolorosa, la campagna non offre molte sfide e ci vorranno meno di otto ore per completare le diciannove missioni. Tuttavia, lo sblocco degli aerei dipende dal tuo livello di esperienza, con il livello di esperienza che aumenta man mano che elimini i bersagli e completi le sfide secondarie (vola sopra mach 2 per un'ora; riprendi il controllo entro 30 m da terra dopo uno stallo, ecc.). Per sbloccare tutto dovrai giocare a lungo... se ne avrai il coraggio. Perché anche se molto giocabile e non necessariamente sgradevole, Tom Clancy's HAWX non è il tipo di prodotto che rilanciamo all'infinito, a meno che tu non sia un grande appassionato socievole di esplorazione celeste. Se le modalità multiplayer sono piuttosto ben congegnate, le missioni gratuite mancano gravemente di ritmo e gli obiettivi variano poco. Anche l'esecuzione lascia molto a desiderare. Di gran lunga, la tecnologia di GeoEye (le texture sul terreno sono state composte da scatti forniti da questa azienda specializzata in immagini satellitari) è di gran lunga l'effetto più bello, ma una volta tornato sulla terra, è difficile non vedere quanto la risoluzione sia grossolana. A peggiorare le cose, gli elementi 3D grezzi sono stati incollati su queste foto di altitudine. Alberi rachitici, edifici non strutturati, la rase motte è un esercizio pericoloso per gli alunni.
