Se RIDE prima del nome ci aveva lasciato chiaramente l'amaro in bocca, è pieno di entusiasmo che ci siamo imbarcati in RIDE 2. Del resto i difetti del primo opus sono chiaramente individuati e Milestone ha dovuto solo correggerli per ottenere finalmente un gioco che può sedurci senza ritegno. Fin dai primi minuti ti senti sicuro. Il menu principale rivela infatti una pletora di modalità di gioco, che promettono ore di pilotaggio. Troviamo la modalità "World Tour" che funge da campagna principale e in cui trascorriamo la maggior parte del nostro tempo. Quest'ultimo riprende esattamente i meccanismi della serie Polyphony Digital con gare per tipologia di moto che ci fanno guadagnare soldi. Una volta raccolto un piccolo gruzzoletto, non resta che andare a fare la spesa presso uno dei venti rivenditori disponibili fin dall'inizio, più uno in DLC. Troviamo tutti i maggiori produttori con un guazzabuglio di Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Aprilia, BMW, KTM, Husqvarna, MV Agusta e molti altri per un totale di 190 moto, dalle roadster alle auto sportive e vecchie. . Una volta che la grandine dei tuoi sogni è nelle tue mani, puoi finire di far saltare in aria le tue finanze con il negozio di preparazione che è sempre presente.
Mentre le motociclette e il tuo pilota sono ben modellati, tutto il resto è terribile, dagli alberi ghiacciati agli spettatori di cartone. Peccato.
Qui avremo la possibilità di scegliere tra modifiche estetiche (vernice, staffa tripla, maniglie, specchietti, ecc.) e modifiche meccaniche (scarico, filtri aria, freni, sospensioni, leve del cambio e forcelle personalizzate). Tutti gli accessori sono concessi in licenza e tutti i modelli disponibili provengono dal catalogo dei principali produttori. Troveremo pezzi estetici di Rizoma, Barracuda, UFO, Renthal o Zeta. Dal lato meccanico è lo stesso con dischi e pastiglie Brembo, forcelle Öhlins, filtri aria BMC e altri scarichi Akrapo. Hai capito, la scatola della personalizzazione è spinta con una meticolosità senza pari ed è di classe. Inoltre, il tuo pilota potrà anche avere una classe con 4 outfit predefiniti (due tute da pista e due abiti da strada) tutti personalizzabili. Il tuo pilota indosserà caschi di Shoei, Arai, AGV e altri, mentre l'abbigliamento sarà fornito da Alpinestars, Dainese, Rev'it, Ixon e molti altri. Ma poiché l'aspetto non è tutto, puoi anche personalizzare lo stile di guida del tuo avatar regolando la tua posizione di guida. Possiamo regolare l'oscillazione, l'uscita del gomito e persino l'angolazione della testa. Stile ben fuori Marquez o più raccolto nell'immagine di Max Biaggi, tocca a te!
CAVALCARE IL FULMINE
Una volta terminata la tua sessione di makeover con Cristina Cordula, è il momento di agire. Il gioco ti prende subito per mano con i debutti su manubri 125cc a 2 tempi, mentre gloria e soldi in arrivo, sarà possibile salire di fascia alta. Inoltre, Milestone ha preso il sistema PP da Gran Turismo per cercare di definire l'efficienza delle motociclette. Manomettendo le parti meccaniche, aumenterai anche il punteggio PP della tua moto, negandole così l'accesso a determinati eventi. Diciamo prova, visto che in realtà i PP incidono poco sulla realtà delle cose. Per essere chiari, un 1000 PP 540cc girerà infinitamente più veloce di un 600 PP 620cc; una prima trappola firmata Milestone. Un altro motivo di gioia, RIDE 2 firma l'arrivo di molte moto a 2 tempi nel suo roster. Purtroppo, al di là del rumore, non c'è sensazione in termini di pilotaggio. Qualunque siano le impostazioni, è impossibile trovare l'effetto catapulta quando le farfalle si aprono avvicinandosi alla zona rossa. Seconda delusione. Una volta in gioco, troviamo subito la sensazione di RIDE prima del nome, con un approccio semi-simulazione semiarcade piuttosto gradevole. Gli sfegatati potranno commutare la fisica in modalità pro, disaccoppiare i freni e cambiare marcia a mano, cosa che offre un rendering molto vicino alla serie MotoGP, mentre i novizi si divertiranno con tutta l'elettronica attivata, antiruota e automatico frenando in testa. Sfortunatamente, non appena apri gli occhi, è una doccia fredda. Il motore grafico Emotion FX di Milestone sta mostrando la sua grande età. Mentre le motociclette e il tuo pilota sono ben modellati, tutto il resto è terribile, dagli alberi ghiacciati agli spettatori di cartone. Peccato. Unico neo di questa osservazione: l'arrivo della pioggia nel gioco permette effetti piacevoli con le gocce sulla moto e il combi. D'altra parte, l'effetto visivo sulla pista è disastroso, mentre il pilotaggio non diventa davvero più difficile, il gioco monta automaticamente pneumatici da pioggia super racing. Tra gli eventi, troveremo ovviamente le gare classiche, le cronometro e gli eventi di trascinamento (dove si cambia solo marcia). Alcune piccole novità stanno tuttavia comparendo con slalom tra coni molto noiosi e una prova che chiede di superare un concorrente nel più breve tempo possibile.
AUTOSTRADA PER L'INFERNO
Troveremo anche gli eventi a squadre, ma con una svolta molto diabolica ora. Se nella modalità "World Tour" si tratta solo di eventi accoppiati con un'IA che generalmente fa il lavoro, a questa pratica è dedicata una modalità apposita. Chiamato "Team Races", ti metterà con 3 IA contro un'altra squadra in sfide molto gratificanti che ti permetteranno di vincere nuove macchine. L'operazione è semplice poiché all'arrivo il vincitore incassa 15 punti e questo scende all'ottavo. Solo che in questa disciplina i tuoi compagni di squadra sono dei veri palloni. Del tutto inutili, monopolizzano il fondo della griglia e ti fanno perdere, anche se rimani 10 secondi al secondo. Per avere qualche speranza di vincere, dovrai reclutare altri membri del team più competenti tramite un mercato. L'abilità varia da 1 a 10, sapendo che più forte è l'IA, più costerà sbloccarla. Nessuna questione di valuta normale qui, devi passare attraverso un sistema di gettoni per reclutare personale con prezzi compresi tra 5 e 45 gettoni per pilota a seconda della sua abilità. Nessun problema, tutto ciò che devi fare è guadagnare questi famosi gettoni. Per fare ciò, vai alla sezione delle sfide giornaliere del menu. Come in GTA Online, il gioco ti darà tre sfide ogni giorno con difficoltà crescente. Il primo guadagna 1 gettone, il secondo due e il terzo tre. A questo punto, il più forte in matematica tra voi avrà già trasalito. Quindi al massimo recuperiamo 6 token al giorno? Per un pilota che vale 45? Esattamente ! Una settimana di gioco quotidiano per poter sostituire una delle tue tre palline! Non è bella la vita? La cosa più difficile è che il giorno in cui siamo arrivati al lavoro, l'ultima sfida (quella da tre punti) ci ha chiesto di vincere una gara in sella a una Suter. Solo che Suter non è nel gioco, finalmente sì, ma in DLC a 6€! Non siamo ancora lontani dal Pay-to-win a questo livello. Inaccettabile in un gioco venduto come base a 50€. Altrimenti puoi anche acquistare questi gettoni con i tuoi soldi di gioco al prezzo di 20 cr per gettone. Per fare un confronto, un buon grande hypersport come Honda Fireblade o Aprilia RSV000 che compri una volta che il gioco è ben avviato costa 4cr; una partita iniziale 20 poco meno della metà di tale importo.
NON VOGLIO VEDERE NESSUNO IN HARLEY DAVIDSON
Questo tipo di difetto è sintomatico delle produzioni Milestone, con molto potenziale sprecato in molte cose. Inoltre, l'elenco non si ferma qui poiché possiamo citare il deplorevole aspetto tecnico del titolo. I bug sono innumerevoli, come quando le ruote della tua macina non toccano terra (in linea retta, eh, non stiamo parlando di salti), o quando il gioco semplicemente va in crash. Se l'assolo rimane generalmente stabile, questo non è il caso del multiplayer che ha un netcode francamente traballante. Ok, siamo lontani dal disastro del primo episodio a livello multi, ma il miglioramento non è ancora convincente. Detto questo, gli sviluppatori sembrano aver messo più cuore nel lavoro che con il primo opus, dal momento che durante il nostro periodo di test abbiamo visto cadere non meno di tre aggiornamenti, senza notare alcun reale cambiamento. Infine, se RIDE ha avuto il cattivo gusto di proporre tutti i nuovi DLC Yamaha, RIDE 2 si sta muovendo verso un approccio leggermente più vario, ma il prezzo dei contenuti è davvero proibitivo con 1€ di media a moto. Sei euro il pacco con l'affascinante Suter MMX500 (e altre macchine meno interessanti) e 4€ il pacco con la mitica Suzuki GSXR 1300 Hayabusa, chiaramente il gioco è rivolto ad un pubblico di appassionati. Ma ci sono buone notizie anche in RIDE 2, visto che la Supermotard fa il suo ingresso nel roster di gioco, purtroppo si tratterà solo di gare su strada (niente sterrato) mentre lo scorrimento sarà molto limitato a causa del gameplay da MotoGP. Ancora una volta una delusione. Infine, un'ultima parola per dire che tra i 30 circuiti, il nostro lato fan non ha mancato di vedere la comparsa di alcuni tracciati leggendari come il Nordschleife, ma anche diverse gare su strada tra cui la mitica North West 200.
