Nicchia piuttosto amata dai fan della disciplina, il gioco del motocross è raro oggi e MXGP 2 appare finalmente come l'ultimo dei Mohicani in questa categoria. È quindi con una certa curiosità, ma anche apprensione, che ci siamo imbarcati in questa prova, perché tra il finale medio delle partite firmate Milestone e il fatto che non ci siano alternative possibili, non si parte necessariamente molto fiduciosi. Fortunatamente, fin dai primi secondi, ci rassicura con una schermata di caricamento piena di licenze di copyright. Chiaramente, gli sviluppatori italiani hanno fatto il lavoro in termini di contenuti ufficiali. Gli appassionati saranno inoltre lieti di apprendere che tutti i piloti, tutte le squadre e tutti i circuiti del campionato mondiale di motocross sono inclusi nel gioco, che si tratti della MX2 con moto da 250 cc, o anche della categoria regina: MXGP e la potente 450 cc. Con tutte le patenti 2015 troviamo quindi moto modellate con cura e con livree rigorosamente identiche a quelle della scorsa stagione, mentre i piloti indossano un equipaggiamento più reale della vita. D'altra parte, non aspettatevi davvero di vedere modelli facciali di qualità poiché non è presente alcun viso, basterà riconoscere Nagl, Cairoli o Desalles dal loro outfit. Graficamente, il motore grafico Emotion FX fornisce gli elementi essenziali e fa parte dell'ottava generazione di console con un rendering piuttosto onesto. Le bici e i motociclisti sono ben modellati, mentre le trame del terreno sono un po' sottoperformanti. Il vero disastro accade solo quando si dà un'occhiata alla folla ammassata ai bordi della pista, oa questo orribile Monster Babe che sfila per segnalare gli ultimi secondi prima della partenza. Che cosa è lei seriamente cheum!
"HO IL FANGO SULLA FACCIA, GRANDE VERGOGNA!"
In termini di modalità di gioco, troviamo i classici del genere con un assolo disponibile in più parti. Gli eventi veloci che ti permettono di fare quello che vuoi, i cosiddetti eventi "da stadio" che ti mandano al chiuso negli stadi direttamente dalla fertile immaginazione dei cervelli di Milestone, il famoso Motocross des Nations che si contrappone a trii di piloti raggruppati per nazionalità per eventi spietati, e infine la tradizionale modalità "Career". Quest'ultima è una classica e ti chiede di scalare la scala della disciplina incarnando un giovane esordiente che arriva nella MX2. Creazione del pilota, con cognome, nome, numero di gara e nickname che comparirà sulla maglia, poi scegliamo il volto del team manager e del responsabile comunicazione della squadra, nonché uno sponsor che ci dia obiettivi. Niente di troppo stravagante, soprattutto perché non vedremo mai il volto del suo avatar, ben nascosto sotto il suo vestito. Ovviamente dovremo attrezzarci prima di buttarci nell'arena e, come sempre, ogni evento porta in contanti in base alla propria classifica e agli obiettivi dello sponsor. Un risparmio che potrà poi essere reinvestito nell'aspetto della personalizzazione del gioco.Possiamo infatti insidiare il nostro pilota dalla A alla Z grazie a tutti gli accessori ufficiali presi dai cataloghi dei più grandi brand. Sceglieremo un casco, una maschera, una maglia, occhiali e una protezione per il collo tra un'ampia selezione di marchi tra cui Arai, Shoei, Alpinestars, Thor, UFO, Fox Racing e molti altri. Allo stesso modo, possiamo permetterci un sacco di telai da 250 cc o 450 cc di marchi come Honda, KTM, Kawasaki, Husqvarna, Yamaha, Suzuki e molti altri. Ogni cornice può anche essere personalizzata e preparata con tutti gli accessori ufficiali. Manubri Renthal, sospensioni Ohlins, cerchi Marchesini, marmitte Yoshimura, freni Brembo, pneumatici Metzeler, ecc. Miglioramenti estetici ma non solo, poiché tubi di scarico, sospensioni, freni e pneumatici miglioreranno drasticamente le statistiche e le prestazioni della tua moto.
FANGO A-GA-DOU...
Nel gioco, ogni weekend di gara è composto da una sessione di test che ti consente di regolare la tua bici. Ma su questo punto sono possibili poche opzioni poiché si possono modificare solo le impostazioni delle sospensioni e l'allestimento del box (con tre posizioni). I seguaci della chiave inglese potrebbero essere delusi da questo. La sessione di qualifiche è più classica in quanto permette di determinare il proprio posto sulla linea di partenza, l'ideale è essere il più dentro possibile durante il primo turno. Infine, per quanto riguarda le due gare durante le quali dovrai affrontare il gruppo, il comportamento della moto è molto disomogeneo una volta in gioco.Se è richiesto l'arcade più totale con le impostazioni facili, dovrai prima utilizzare lo schema della guida pro finalmente una sensazione di qualità. Abbiamo poi freni anteriori e posteriori separati e un comando della frizione, molto pratico per fare l'holeshot in partenza o per rilanciare come una palla fuori da una curva stretta. Nel complesso, il comportamento della moto è ben trascritto quando si rimane a terra, con un piccolo sistema molto carino poiché si possono vedere i solchi allargarsi giro dopo giro in alcune curve. Comodo per appoggiarsi e passare ancora più velocemente in curva.
Da notare inoltre che il grip e le sensazioni di guida sono identiche, indipendentemente dal percorso intrapreso. Dalla sabbia alla terra sciolta, non puoi vedere alcuna differenza.
Dove le cose vanno male è una volta nell'aria poiché la nostra cavalcatura sembra non pesare più un grammo. Utilizzando la levetta destra che gestisce il peso del pilota, puoi posizionare istantaneamente la moto come vuoi e quindi atterrare già di fronte al prossimo rettilineo, con il gas tutto aperto. Questa sovra-manovrabilità aerea toglie anche tutto l'interesse di Whips e altri Scrub che non aumentano la velocità e che non limitano assolutamente il dislivello durante i salti; si tratta solo di riuscire a fare un po' di freetsyle con il rischio di finire a terra. Da notare inoltre che il grip e le sensazioni di guida sono identiche, indipendentemente dal percorso intrapreso. Dalla sabbia alla terra sciolta, non puoi vedere alcuna differenza. Nella loro sequenza, le gare sono tutte simili: parti davanti e rimani lì, cosa molto facile una volta che la tua bici è migliorata, oppure rimani nel gruppo e subisci gli assalti permanenti di un'IA criminale e indistruttibile che ti atterra e ti mette al tappeto verso il basso, passa sopra di essa senza alcuna cura. Tanto da dirti che il tuo pilota non avrà la stessa resistenza mentre si può atterrare la ruota posteriore su un concorrente dopo un salto di 20 metri senza che non si muova. Un'ultima parola per citare il multiplayer che non ha server dedicati. Ecco fatto, l'80% delle gare non sarà terminato per perdita di connessione. Sputare pietra miliare!
